การขนส่งสินค้าทางทะเลแบบพอร์ตถึงพอร์ต

การขนส่งสินค้าทางทะเลแบบพอร์ตถึงพอร์ต

เคลื่อนย้ายสินค้าเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมระหว่างท่าเรือระหว่างประเทศด้วยขอบเขตการบริการที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน การเสนอราคาตามเส้นทาง และการวางแผนการขนส่งเฉพาะการจัดส่ง
ส่งคำถาม

คำอธิบาย

พารามิเตอร์ทางเทคนิค

การขนส่งสินค้าทางทะเลแบบพอร์ตถึงพอร์ต

 

การขนส่งทางทะเลระหว่างประเทศสำหรับสินค้าเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรม
เคลื่อนย้ายสินค้าเชิงพาณิชย์และอุตสาหกรรมระหว่างท่าเรือระหว่างประเทศด้วยขอบเขตการบริการที่กำหนดไว้อย่างชัดเจน การเสนอราคาตามเส้นทาง และการวางแผนการขนส่งเฉพาะการจัดส่ง
การขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือถึงท่าเรือสนับสนุนผู้นำเข้า ผู้ส่งออก ผู้ผลิต ผู้ค้าส่ง และผู้จัดจำหน่ายในการขนส่งเครื่องจักร ส่วนประกอบ วัตถุดิบ และสินค้าเชิงพาณิชย์ทั่วไปทั่วตลาดต่างประเทศ

 

สิทธิประโยชน์ด้านบริการที่สำคัญ

 

การขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือถึงท่าเรือ
จัดเตรียมการขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือต้นทางและท่าเรือปลายทางที่ตกลงกันไว้ โดยมีตัวเลือกของผู้ให้บริการขนส่งและการเดินเรือขึ้นอยู่กับความพร้อมของเส้นทางและเงื่อนไขการจอง
การจัดส่ง FCL และ LCL ที่ยืดหยุ่น
เลือกโหลดเต็มตู้คอนเทนเนอร์ (FCL) หรือน้อยกว่าโหลดตู้คอนเทนเนอร์ (LCL) โดยพิจารณาจากปริมาณสินค้า น้ำหนัก ขนาด ข้อกำหนดในการขนย้าย และต้นทุนการขนส่งทั้งหมด
ใบเสนอราคาค่าขนส่งที่โปร่งใส
ตรวจสอบการขนส่งทางทะเล ค่าธรรมเนียมท่าเทียบเรือที่เกี่ยวข้อง ค่าธรรมเนียมเอกสาร และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอื่นๆ ที่เสนอ โดยมีการระบุรายการยกเว้น และความถูกต้องของใบเสนอราคาไว้อย่างชัดเจน
การจัดส่งและการประสานงานกำหนดการ
ประสานงานการจอง วันที่ตัดยอดสินค้า เอกสารการจัดส่ง ตารางเวลาเรือ และข้อกำหนดในการปล่อยปลายทาง

 

เลือกวิธีจัดส่งที่เหมาะสม

 

โหลดคอนเทนเนอร์เต็ม (FCL)
FCL จัดเตรียมคอนเทนเนอร์เฉพาะสำหรับการจัดส่งหนึ่งครั้ง เหมาะสำหรับสินค้าขนาดใหญ่ สินค้าที่ต้องการพื้นที่ตู้คอนเทนเนอร์โดยเฉพาะ หรือการจัดส่งที่ต้องการลดการใช้ร่วมกัน
ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ: ขนาดตู้คอนเทนเนอร์ ขีดจำกัดของน้ำหนักบรรทุก การกำหนดค่าการบรรทุก ความพร้อมใช้งานของอุปกรณ์ และวันที่ตัดยอดต้นทาง
น้อยกว่าโหลดตู้คอนเทนเนอร์ (LCL)
LCL รวมการจัดส่งที่เข้ากันได้จากลูกค้าหลายรายไว้ในพื้นที่คอนเทนเนอร์ที่ใช้ร่วมกัน เหมาะสำหรับสินค้าขนาดเล็กที่ไม่ต้องใช้ภาชนะเต็ม
ข้อควรพิจารณาที่สำคัญ: ปริมาณสินค้า น้ำหนักหรือการวัดที่เรียกเก็บได้ ค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ การตัดยอดการรับ CFS กำหนดการรวมบัญชี และค่าธรรมเนียมการแยกพัสดุปลายทาง
การเปรียบเทียบ FCL กับ LCL

ปัจจัยการคัดเลือก

เอฟซีแอล

แอลซีแอล

การจัดสรรพื้นที่

ภาชนะเฉพาะ

พื้นที่คอนเทนเนอร์ที่ใช้ร่วมกัน

พื้นฐานราคา

โดยทั่วไปต่อคอนเทนเนอร์

โดยทั่วไปจะขึ้นอยู่กับปริมาณหรือน้ำหนักที่เรียกเก็บได้

การจัดการสินค้า

โดยปกติจะมีขั้นตอนการจัดการที่ใช้ร่วมกันน้อยกว่า

จำเป็นต้องมีการรวมและการแยกบัญชี

ลำดับความสำคัญของการวางแผน

ความพร้อมใช้งานของคอนเทนเนอร์และกำหนดการโหลด

กำหนดการตัดยอดและการรวมบัญชีของ CFS

ความเหมาะสมด้านต้นทุน

มักจะแข่งขันกันเพื่อการขนส่งที่ใหญ่กว่า

มักเหมาะสำหรับการจัดส่งที่มีขนาดเล็ก

 

ข้อมูลจำเพาะของคอนเทนเนอร์มาตรฐาน

ประเภทคอนเทนเนอร์

ประมาณ ขนาดภายนอก (ยาว × กว้าง × สูง)

ประมาณ ปริมาณภายใน

มาตรฐาน 20 ฟุต

6.06 × 2.44 × 2.59 m

33 CBM

มาตรฐาน 40 ฟุต

12.19 × 2.44 × 2.59 m

67 CBM

ลูกบาศก์สูง 40 ฟุต

12.19 × 2.44 × 2.90 m

76 CBM

 

ข้อกำหนดการยอมรับและการจัดการสินค้า

 

สินค้าเชิงพาณิชย์ทั่วไป
จัดส่งสินค้าบรรจุภัณฑ์ ชิ้นส่วนอุตสาหกรรม ชิ้นส่วนเครื่องจักร วัตถุดิบ และสินค้าคงคลังเชิงพาณิชย์ที่มีสิทธิ์ โดยขึ้นอยู่กับการยอมรับของผู้ให้บริการและกฎระเบียบที่บังคับใช้
สินค้าอันตรายและแบตเตอรี่
แจ้งสินค้าอันตรายก่อนจอง จัดเตรียมการจำแนกประเภทที่เกี่ยวข้อง หมายเลข UN เอกสารข้อมูลความปลอดภัย (SDS) และเอกสารที่จำเป็นอื่นๆ การจัดส่งแบตเตอรี่ลิเธียมอาจต้องมีเอกสารการทดสอบ UN 38.3 และข้อมูลเฉพาะการขนส่งเพิ่มเติม ขึ้นอยู่กับสินค้าและกฎที่บังคับใช้
สินค้าขนาดใหญ่และสินค้าหนัก
สินค้านอกเกจ (OOG) และสินค้าหนักอาจต้องมีอุปกรณ์แร็คเรียบหรืออุปกรณ์ที่เหมาะสม การตรวจสอบขนาด การเตรียมการในการยก และการอนุมัติล่วงหน้าของผู้ขนส่งและท่าเรือ
การบรรจุและการโหลด
ใช้บรรจุภัณฑ์ที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งทางทะเล การจัดการ และสภาพการขนส่งที่คาดหวัง แจ้งสินค้าที่ไม่สามารถวางซ้อนกันได้ สิ่งของที่เปราะบาง ข้อกำหนดในการยกพิเศษ และจุดศูนย์ถ่วงที่ผิดปกติก่อนจัดส่ง

 

ขอบเขตการให้บริการระหว่างท่าเรือ

 

รวมหรือจัดแยกอะไรบ้าง?

ส่วนประกอบการบริการ

ขอบเขต

การขนส่งทางทะเล

ระหว่างท่าเรือต้นทางและปลายทางที่ตกลงกันไว้ดังที่ยกมา

รถกระบะต้นทางและรถบรรทุกภายในประเทศ

บริการแยกต่างหากหากมีการร้องขอและยืนยัน

พิธีการศุลกากรส่งออก

รวมเมื่อมีการยกมาอย่างชัดเจนเท่านั้น

การจัดการเทอร์มินัลต้นทาง (OTHC)

ยืนยันการรวมและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในใบเสนอราคา

การจัดการเทอร์มินัลปลายทาง (DTHC)

ยืนยันการรวมและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องในใบเสนอราคา

พิธีการศุลกากรนำเข้าและอากร

โดยทั่วไปจะจัดเตรียมแยกกันโดยผู้รับตราส่งหรือนายหน้า

การประกันภัยสินค้า

ไม่จำเป็นหากมี; ยืนยันความคุ้มครองและเงื่อนไข

จัดส่งรอบสุดท้าย

บริการแยกต่างหาก เว้นแต่จะระบุไว้อย่างชัดแจ้ง

 

กระบวนการจัดส่งและการวางแผนการขนส่ง

 

ขั้นตอนการจัดส่งหกขั้นตอน
การประเมินสินค้า
ระบุท่าเรือต้นทางและปลายทาง รายละเอียดสินค้า ขนาดบรรจุภัณฑ์ น้ำหนักรวม ปริมาตรรวม และวันที่สินค้าพร้อม
ตรวจสอบเส้นทางและใบเสนอราคา
เปรียบเทียบตัวเลือกการเดินเรือที่มีอยู่ เวลาขนส่งโดยประมาณ ค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง และความถูกต้องของใบเสนอราคา
การจองและเอกสาร
ยืนยันการเตรียมการจัดส่งและจัดเตรียมใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ คำแนะนำในการจัดส่ง และเอกสารการส่งออกที่เกี่ยวข้องที่จำเป็น
การจัดส่งสินค้าและการปฏิบัติตามข้อกำหนดการตัดสินค้า
ส่งสินค้าไปยังอาคารผู้โดยสารหรือสถานีขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ (CFS) ที่กำหนด ก่อนที่จะมีการตัดสินค้าและเอกสารที่เกี่ยวข้อง
เรือออกเดินทางและใบตราส่ง
ติดตามเหตุการณ์สำคัญในการจัดส่งและยืนยันการจัดการ Master Bill of Lading (MBL) หรือ House Bill of Lading (HBL) ที่เกี่ยวข้อง
การมาถึงและการปล่อยสินค้า
ตรวจสอบหนังสือแจ้งการมาถึง ชำระค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้อง ดำเนินขั้นตอนศุลกากรนำเข้าให้เสร็จสิ้น และปฏิบัติตามข้อกำหนดในการปล่อยสินค้าของผู้ขนส่งหรือตัวแทน
 

เวลาขนส่งและการจัดการกำหนดการ
เวลาการขนส่งทางทะเลหมายถึงการเดินทางระหว่างท่าเรือ ระยะเวลาในการขนส่งทั้งหมดอาจรวมถึงการเตรียมสินค้า การจัดการต้นทาง การรวมบัญชี การขนถ่าย พิธีการศุลกากร และการปล่อยปลายทาง

 

ค่าขนส่งและความโปร่งใสในการเสนอราคา

 

ข้อมูลที่จำเป็นสำหรับใบเสนอราคาที่ถูกต้อง
เส้นทาง:ท่าเรือต้นทางและปลายทาง
รายละเอียดสินค้า:คำอธิบายสินค้า จำนวนบรรจุภัณฑ์ ประเภทบรรจุภัณฑ์ ขนาด น้ำหนักรวม และปริมาตรรวมในหน่วย CBM
วิธีจัดส่ง:FCL พร้อมประเภทคอนเทนเนอร์ที่ต้องการ LCL หรือการขอคำแนะนำ
วันที่สินค้าพร้อม:วันที่คาดว่าสินค้าจะพร้อมสำหรับการขนส่ง
เงื่อนไขการค้า:กฎที่ใช้บังคับและชื่อสถานที่หรือท่าเรือ หากทราบ
ข้อกำหนดพิเศษ:สินค้าอันตราย แบตเตอรี่ สินค้าขนาดใหญ่ พิธีการศุลกากร การขนส่งทางบก หรือการประกันภัย
 

ส่วนประกอบต้นทุนค่าขนส่งหลัก
การขนส่งทางทะเล:ค่าธรรมเนียมที่เสนอสำหรับการเคลื่อนย้ายระหว่างพอร์ตถึงพอร์ตที่ระบุ
ค่าธรรมเนียมอาคารผู้โดยสาร:ค่าธรรมเนียมการจัดการต้นทางและปลายทางที่เกี่ยวข้อง
ค่าบริการเพิ่มเติมของผู้ให้บริการขนส่งและเส้นทาง:Charges such as fuel, security, or congestion surcharges where applicable.
เอกสารประกอบและค่าธรรมเนียม CFS:เอกสารการจัดส่งที่เกี่ยวข้อง ค่าธรรมเนียมการรวมบัญชี และการแยกบัญชี

ขอใบเสนอราคาที่ระบุบริการที่รวม บริการที่ยกเว้น ค่าบริการเพิ่มเติม เงื่อนไขการชำระเงิน และวันที่มีผลบังคับใช้ ค่าใช้จ่ายที่กำหนดโดยผู้ขนส่ง อาคารผู้โดยสาร เจ้าหน้าที่ศุลกากร หรือบุคคลที่สามอื่นๆ อาจขึ้นอยู่กับการจัดส่งจริงและเงื่อนไขที่ตกลงกัน

 

การมองเห็นการจัดส่งและการควบคุมการปฏิบัติงาน

 

การตรวจสอบเอกสาร
ตรวจสอบคำแนะนำในการจัดส่ง ใบกำกับสินค้า รายการบรรจุภัณฑ์ และเอกสารการขนส่งสินค้าที่เกี่ยวข้องเพื่อความสอดคล้องก่อนส่ง
การติดตามเหตุการณ์สำคัญ
ให้ข้อมูลอัปเดตสถานะการจัดส่งตามขั้นตอนที่ตกลงกัน เช่น การยืนยันการจอง การรับสินค้า การออกจากเรือ การขนถ่าย การมาถึง และการปล่อยสินค้า โดยขึ้นอยู่กับข้อมูลการติดตามที่มีอยู่
การจัดการข้อยกเว้น
สื่อสารการเปลี่ยนแปลงกำหนดการที่ทราบ ปัญหาด้านเอกสาร หรือความล่าช้าในการปล่อยสินค้า และประสานงานขั้นตอนต่อไปกับฝ่ายที่เกี่ยวข้อง
การตรวจสอบใบแจ้งหนี้ค่าขนส่ง
เปรียบเทียบใบแจ้งหนี้ขั้นสุดท้ายกับใบเสนอราคาที่ตกลงกันไว้ และชี้แจงความแตกต่างหรือค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมตามที่ระบุไว้

 

คำถามที่พบบ่อย

 

ถาม: การขนส่งทางทะเลแบบพอร์ตถึงพอร์ตประกอบด้วยอะไรบ้าง

ตอบ: ครอบคลุมการขนส่งทางทะเลระหว่างต้นทางและท่าเรือปลายทางที่ตกลงกันไว้ตามใบเสนอราคาที่ได้รับการยืนยัน การจัดการอาคารผู้โดยสาร พิธีการศุลกากร อากร การขนส่งทางบก และค่าธรรมเนียมท้องถิ่นอื่นๆ ขึ้นอยู่กับขอบเขตการบริการที่ตกลงกันไว้

ถาม: ฉันควรเลือก FCL หรือ LCL

ตอบ: FCL จัดเตรียมพื้นที่คอนเทนเนอร์โดยเฉพาะ ในขณะที่ LCL จะรวมการจัดส่งที่มีขนาดเล็กลงไว้ในพื้นที่คอนเทนเนอร์ที่ใช้ร่วมกัน เปรียบเทียบอัตราค่าขนส่งเฉพาะเส้นทาง ค่าธรรมเนียมในพื้นที่ ข้อกำหนดในการขนถ่ายสินค้า และต้นทุนโลจิสติกส์ทั้งหมดก่อนตัดสินใจ

ถาม: การขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือถึงท่าเรือใช้เวลานานเท่าใด?

ตอบ: เวลาขนส่งขึ้นอยู่กับเส้นทางการค้า ความถี่ในการเดินเรือ บริการทางตรงหรือทางเรือ และสภาพของท่าเรือ ขอประมาณการปัจจุบันสำหรับพอร์ตต้นทางและปลายทางเฉพาะ แทนที่จะอาศัยกรอบเวลาทั่วไปทั่วทั้งอุตสาหกรรม

ถาม: ฉันจะหลีกเลี่ยงการเรียกเก็บเงินปลายทางที่ไม่คาดคิดได้อย่างไร

ตอบ: ขอใบเสนอราคาแยกรายการโดยระบุการจัดการเทอร์มินัลปลายทาง ค่าธรรมเนียมการแยกบัญชี LCL หากมี ค่าธรรมเนียมเอกสาร การยกเว้น และค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมที่อาจเกิดขึ้น ยืนยันผู้รับผิดชอบสำหรับการเรียกเก็บเงินแต่ละครั้งก่อนจอง

ถาม: คุณสามารถจัดส่งสินค้าอันตรายหรือแบตเตอรี่ลิเธียมได้หรือไม่

ตอบ: การยอมรับขึ้นอยู่กับการจัดประเภทสินค้า บรรจุภัณฑ์ เอกสาร กฎระเบียบที่เกี่ยวข้อง และการอนุมัติของผู้ขนส่ง ระบุรายละเอียดสินค้าที่เกี่ยวข้องและเอกสารด้านความปลอดภัยเพื่อตรวจสอบก่อนจอง

ถาม: จะเกิดอะไรขึ้นหากสินค้าล่าช้าที่ปลายทาง?

ตอบ: ติดต่อผู้ขนส่งที่รับผิดชอบหรือตัวแทนปลายทางเพื่อยืนยันสาเหตุ สถานะสินค้า เวลาว่างที่เกี่ยวข้อง และข้อกำหนดในการปล่อย อาจมีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมการเคลื่อนย้าย การกักขัง หรือการจัดเก็บตามอัตราภาษีที่เกี่ยวข้องและเงื่อนไขที่ตกลงกันไว้

 

ขอใบเสนอราคาค่าขนส่งทางทะเลระหว่างท่าเรือถึงท่าเรือ

 

รับใบเสนอราคาเฉพาะการจัดส่งตามเส้นทาง รายละเอียดสินค้า และบริการที่จำเป็น

 

ป้ายกำกับยอดนิยม: การขนส่งสินค้าทางเรือทางทะเลจีนราคาถูกใบเสนอราคาส่วนลดต้นทุนราคาต่ำเรทต่ำราคาถูกส่วนลดซื้อ

ส่งคำถาม